{0}}Sistemi transportnih traka za velike udaljenosti

Projektovani vijek trajanja od 30.000–50.000 sati, uz oštećenje koje se održava na 5% ili manje unutar tog vijeka, udobno nadmašuje cifru od 20.000-časova koja se koristi za prazna kola rudnika uglja. To omogućava kupcima da planiraju održavanje po rasporedu umjesto po hitnim slučajevima, što svaki vlasnik Zadovoljavajućeg transportera za velike udaljenosti želi.

Zavarivanje remenica koristi zavarivanje mješovitim-gasom zaštićenim plinom sa detekcijom grešaka, a teške remenice su dinamički balansirane. Izlaz-održava se na 0,75 mm ili manje na remenicama sa visokim{4}}naponom i 1,5 mm ili manje na remenicama niske{6}}napone. Trebali biste očekivati ​​taj nivo detalja od bilo kojeg Zadovoljavajućeg transportera za velike udaljenosti, a to je još važnije za sisteme transportnih traka za velike udaljenosti koje se mjere u kilometrima.

{0}}Sistemi transportnih traka za velike udaljenosti koriste jednu traku za nošenje i opterećenja i zatezanja, tako da je ocjena čvrstoće na prvom mjestu. ST čelični-pojas se kreće od ST630 do ST5400 N/mm, dajući Zadovoljavajućem transporteru na velike udaljenosti snagu koju zahtijevaju duge,{5}}glavne linije visoke napetosti.

Fluid spojnice i starteri promjenjive{0}}frekvencije daju vam mekano pokretanje, kontrolu brzine i balans snage između motora. Sa dostupnim motorima do 800 kW, Juxin, stručni proizvođač transportnih traka za velike udaljenosti u Kini, može dimenzionirati pogon na liniju umjesto da prisiljava liniju da stane na jedan motor. To je ono što-sistemima transportnih traka za velike udaljenosti najviše treba.

Navlaka-održava pojas u radnoj napetosti i sprečava njegovo klizanje. Dolazi u obliku vijaka, gravitacije{2}}težine, automobila i hidrauličkog oblika. Sistemi-Transportnih traka na duge udaljenosti obično trebaju duži hod gravitacije, automobila ili hidrauličkih tipova, umjesto kratkog hvatanja vijka-, a Zadovoljavajući transporter za velike udaljenosti je određen tako od samog početka.

Kontrola dolazi u tri uobičajena oblika: lokalno pritisnuto-dugme, centralno zaključavanje PLC-a sa sekvencijalnim startom i zaustavljanjem{1}}obrnutim nizom, ili kontrola brzine promjenjive-frekvencije. Vaš izbor određuje izbor motora, metod pokretanja i dizajn kabla, tako da projekat Zadovoljavajuće transportne trake na velike udaljenosti to treba prvo da reši, idealno sa kineskim proizvođačem transportera za velike udaljenosti koji se raspita o tome ranije.